de la construction à la pose

L’OPT a confié la réalisation du câble HONOTUA à la société
Alcatel-Lucent Submarine Network dont le savoir-faire
et les technologies de pointe mis en oeuvre pour la réalisation de ces équipements ont fait d’ASN, un des leaders mondiaux dans le domaine.

> La construction de HONOTUA

Les systèmes HONOTUA comprennent :

• les câbles, construits dans l’usine ASN de Calais en France, premier port câblier d’Europe,
• les systèmes de transmission optique, fabriqués dans l’usine ASN de Rieti en Italie,
• les répéteurs, équaliseurs et ateliers d’énergie (PFE) réalisés dans l’usine ASN de Greenwich
en Angleterre.

Le lovage du câble. ©ASN

Le transport de HONOTUA de Calais à Tahiti

Au départ de cette usine, les câbles destinésà HONOTUA sont chargés dans des containers circulaires, sur un cargo appelé « freighter ».

Pendant le chargement, ils y sont rangés étroitement et lovés à la main par couches horizontales pour résister aux mouvements du bateau, en cas de tempêtes.

Ce bateau rejoint ensuite l’île de Fidji pour transférer son chargement sur le navire «Ile de Ré» qui rallie enfin la Polynésie française.

Navire câblier «Île de Ré» en opération d’atterrage - ©ASN

Le navire câblier «île de Ré»
L’Ile de Ré, basé à Nouméa, est un navire câblier de la société ASN, long de 140 mètres, entièrement équipé pour assurer la pose et la maintenance de câbles transocéaniques dans n’importe quelles conditions météorologiques.

> La pose du câble

L’Ile de Ré réalise la pose des câbles, sous assistance et contrôle d’un programme informatique qui a été élaboré à partir des résultats du survey. Il permet en particulier, de guider avec précision le navire sur la route définitive du câble et de régler la vitesse de déroulement du câble en fonction de la profondeur d’immersion.

Dans les grandes profondeurs de 1 500 mà 6 000 m, le câble, d’un diamètre de 17 mm, est simplement posé sur le fond.

Toutefois, dans les zones présentant un risque d’agression externe (pêche...), il peut être « en-souillé » à l’aide d’une charrue spécialisée de 14 tonnes qui va creuser une tranchée d’environ
un mètre de profondeur au fond de la mer, dans laquelle le câble sera posé et recouvert de sédiment.

Si nécessaire, à la suite de la pose du câble, l’Ile de Ré dispose d’un robot sous-marin piloté à distance (ROV6) pour vérifier la qualité de l’ensouillage et éventuellement, parfaire l’installation du câble. Dans le cas de HONOTUA, la technique d’ensouillage ne se justifie pas et n’est donc pas utilisée, compte tenu de la nature du sol (roches volcaniques), ce qui constitue un atout.

Par ailleurs, ASN a confirmé un environnement favorable pour la pose marine des différents systèmes sous-marins dans la région du Pacifique Sud, du fait de l’absence d’activités de pêche intensive et de la présence de grands fonds
à proximité des côtes.

Ces commentaires sont vérifiés par la quasi-absence d’activité de réparation marine des systèmes sous-marins existants dans cette zone.

6 le ROV, équipé en particulier d’un système de sonar, d’un système vidéo, d’un localisateur de câble, est adapté au travail jusqu’à une profondeur maximum de 2 500 mètres.

> Profil schématique de la pose du câble dans le lagon

> Les opérations d’atterrage

Un atterrage est un terme de marine décrivant l’abord des côtes.

On utilise ainsi l’expression « être à l’atterrage » pour désigner l’approche de la côte depuis le large.

L’atterrage désigne également l’endroit où l’on aborde la côte et les éléments qui permettent de reconnaitre une côte particulière : on « cherche des atterrages » près des côtes pour savoir où l’on se trouve.

On cherche ainsi les amers7 visibles de loin, les reliefs caractéristiques (grands bancs de sable, montagnes, falaises), etc.

Cette opération consiste à amener le câble jusqu’à terre au moyen d’un treuil. Afin de faciliter la manoeuvre et de ne pas risquer de le blesser d’une part, et de protéger le milieu marin d’autre part, le câble est tenu en suspension dans la mer à l’aide de bouées qui seront détachées, une fois celui-ci positionné.

Séparation des bouées pour l’opération d’atterage

Par ailleurs, cette opération fait l’objet dans le cas de ASN, d’une cérémonie officielle réunissant le fournisseur de câble, l’opérateur OPT et les autorités de l’île, voire du Pays et de l’Etat.

A cette occasion, une bouée de couleur jaune, marquée du nom du site d’atterrage et des différents partenaires, symbolise l’arrivée du câble à terre. Elle est remise par l’OPT au maire de la commune d’accueil de HONOTUA.

La totalité des opérations de pose étant achevée, les positions exactes de la route de HONOTUA sont communiquées par ASN aux autorités locales et internationales pour la mise à jour des cartes marines.

7 objet fixe sur la côte, servant de repère.

> Le planning prévisionnel des opérations d’atterrage

Pour la liaison domestique :

- Bora Bora/ Vaitape : 24 novembre 2009
- Raiatea/ Uturoa : 28 novembre 2009
- Huahine/ Fitii : 04 décembre 2009
- Moorea/ Pao Pao : 12 décembre 2009
- Tahiti/ Papenoo : 15 décembre 2009.

Pour la liaison internationale :

- Tahiti/ Papenoo : 16 décembre 2009
- Hawaii/ Kealaikahiki : 25 février 2010.